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Une collision entre deux avions de ligne a été évitée in extremis sur l’aéroport de Roissy Charles de Gaulle l’été dernier. Après un an d’enquête, le bureau d'enquêtes et d'analyses (BEA) vient de publier son rapport final. Voici ce qu’il s’est passé. Ce jour-là, le 20 juillet 2020 à 7H16, un Boeing 787 de United Airlines avec 73 personnes à bord est en approche. La tour de contrôle vient de l’autoriser à se poser sur la piste 09R. Sauf que sur cette même piste, un A320 d’easyJet avec 155 personnes vient lui d’être autorisé à décoller. Avant de s’aligner sur l’axe de piste, les pilotes d’easyJet regardent une dernière fois dans l’axe de la finale et voient le Boeing 787 qui s’approche dans leur direction. Ils sont déjà engagés sur la piste d’une dizaine de mètres, perpendiculairement à l’axe de piste. A 7H18 et 10 secondes, le commandant de bord de l’A320 prévient la tour de contrôle. A 7H18 et 14 secondes, il demande aux pilotes du Boeing 787 d’interrompre leur atterrissage. A 7H18 et 19 secondes le commandant de bord du 787 remet les gaz, il n’est qu’à 25 m du sol. C’est alors que la tour de contrôle lui demande de remonter à 1 200 mètres (4 000 pieds). Le Boeing passe alors à moins de 100 m au-dessus de l’Airbus. Il viendra se poser sans encombre quelques minutes plus tard sur la piste 09L cette fois. L’enquête a conclu à une erreur du contrôle aérien. La contrôleuse a en effet autorisé le Boeing 787 à se poser sur la piste 09R, alors qu’elle pensait l’avoir autorisé à atterrir sur la piste 09L. Un lapsus dont les conséquences auraient pu être dramatiques.
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2021-07-23 06:58:01
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